Audi từ lâu đã nổi tiếng với hệ thống dẫn động Quattro huyền thoại, một công nghệ đã định hình nên bản sắc thể thao và an toàn cho thương hiệu xe sang của Đức. Quattro Audi không chỉ là một cái tên, mà còn là biểu tượng của khả năng bám đường vượt trội và hiệu suất ấn tượng trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Đây là công nghệ cốt lõi góp phần vào thành công rực rỡ của Audi, đặc biệt là trong các giải đua khắc nghiệt.
Nguồn Gốc Ra Đời Của Công Nghệ Quattro
Cái tên “Quattro” trong tiếng Ý có nghĩa là “bốn”. Vào năm 1980, Audi đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô khi giới thiệu hệ thống dẫn động bốn bánh hoàn toàn mới của mình. Ngay sau khi được nghiên cứu và phát triển thành công, công nghệ đột phá này đã được trang bị lần đầu tiên trên một mẫu coupe hiệu suất cao mang tên gọi “Audi Quattro”. Sự ra đời của chiếc xe này cùng với hệ thống Quattro đã tạo nên một làn sóng mạnh mẽ, chứng minh tính hiệu quả vượt trội của dẫn động bốn bánh trên những chiếc xe dân dụng hiệu suất cao và cả trong môi trường đua xe thể thao.
Ban đầu, hệ thống dẫn động bốn bánh Audi này gây ấn tượng mạnh mẽ trên các đường đua Rally thế giới, nơi khả năng bám đường tối ưu là yếu tố sống còn. Sự thành công vang dội của Audi trên đấu trường quốc tế với những chiến thắng liên tiếp đã nhanh chóng khẳng định vị thế và hiệu quả của công nghệ Quattro, từ đó đưa tên tuổi của nó trở nên quen thuộc và được khao khát trên những chiếc xe thương mại.
Cấu Tạo Cơ Bản Và Nguyên Lý Hoạt Động
Hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro nổi bật với cấu trúc thông minh, cho phép phân phối lực kéo từ động cơ đến cả bốn bánh xe một cách linh hoạt. Về cơ bản, một hệ thống Quattro luôn bao gồm ba bộ vi sai chính: một bộ vi sai trung tâm, một bộ vi sai cho cầu trước và một bộ vi sai cho cầu sau. Mô men xoắn sinh ra từ động cơ, sau khi đi qua hộp số, sẽ được truyền tới bộ vi sai trung tâm. Bộ vi sai này đóng vai trò quan trọng trong việc phân chia và truyền mô men xoắn tới hai cầu trước và sau của xe.
Tiếp theo, hai bộ vi sai còn lại (vi sai cầu trước và vi sai cầu sau) sẽ nhận mô men xoắn từ bộ vi sai trung tâm và tiếp tục phân phối đến từng bánh xe trên trục tương ứng. Sự kết hợp của ba bộ vi sai này cho phép các bánh xe quay ở các tốc độ khác nhau khi vào cua hoặc khi một bánh xe bị mất độ bám, đảm bảo xe luôn duy trì được lực kéo cần thiết. Điều này giúp tối ưu hóa sự ổn định, an toàn và khả năng vận hành trên nhiều loại địa hình, từ đường khô ráo đến đường trơn trượt.
Bộ Vi Sai Torsen: Trái Tim Cơ Khí Của Quattro
Bộ vi sai Torsen (viết tắt của Torque Sensing Traction) được xem là thành phần cốt lõi và “trái tim” của nhiều thế hệ hệ thống dẫn động Quattro Audi. Torsen là một loại bộ vi sai hạn chế trượt dựa trên cảm ứng mô men xoắn, hoạt động hoàn toàn bằng cơ khí. Nòng cốt của bộ vi sai Torsen là sự kết hợp phức tạp của các bánh răng dạng trục vít và bánh vít tải lồng vào nhau.
Điểm đặc biệt của bộ vi sai Torsen là khả năng tự động phân phối lại mô men xoắn đến các bánh xe có độ bám tốt hơn một cách gần như tức thời khi phát hiện sự chênh lệch về tốc độ quay hoặc lực kéo giữa các cầu. Vì hoạt động dựa trên nguyên lý cơ khí thuần túy mà không cần sự can thiệp của hệ thống điện tử, Torsen mang lại độ nhạy bén, độ bền bỉ và tính tin cậy rất cao. Đây chính là lý do khiến Torsen được tin dùng trên nhiều mẫu xe hiệu suất cao của Audi như các phiên bản RS hay R8, cũng như trên những chiếc xe đua Rally đã làm nên tên tuổi của công nghệ Quattro.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Bảng giá xe VinFast Fadil cập nhật và đánh giá chi tiết
- Hướng dẫn nạp tiền vào tài khoản VETC chi tiết
- Hệ thống EBD trên ô tô hoạt động thế nào
- Hiểu rõ sự khác biệt giữa xe MPV và SUV
- Khám phá chi tiết các dòng xe Sedan hạng A
Sự Phối Hợp Hoàn Hảo Với Hệ Thống Điện Tử
Mặc dù bộ vi sai Torsen là một kỳ quan cơ khí, nhưng để đạt được hiệu suất tối ưu trong mọi điều kiện vận hành phức tạp ngày nay, hệ thống dẫn động bốn bánh Audi đã được tăng cường mạnh mẽ bởi sự tích hợp của các hệ thống điện tử tiên tiến. Các hệ thống này hoạt động phối hợp nhịp nhàng với các bộ vi sai cơ khí để đảm bảo khả năng bám đường và ổn định tối đa.
Một trong những hệ thống điện tử quan trọng là Khóa Vi Sai Điện Tử (EDL – Electronic Differential Lock). Khi cảm biến phát hiện một bánh xe nào đó bắt đầu quay nhanh hơn các bánh khác (dấu hiệu mất độ bám), EDL sẽ tác động phanh nhẹ lên bánh xe đó. Hành động này giúp “đánh lừa” bộ vi sai Torsen (hoặc vi sai cầu nếu là EDL trên cầu) khiến nó hiểu rằng bánh xe bị trượt đang có tải, từ đó chuyển mô men xoắn đến bánh xe đối diện hoặc cầu còn lại có độ bám tốt hơn. Sự kết hợp giữa Torsen cơ khí và EDL điện tử, cùng với các hệ thống an toàn chủ động khác như Hệ thống Chống Bó Cứng Phanh (ABS) và Hệ thống Cân Bằng Điện Tử (ESP), cho phép một chiếc xe trang bị Quattro dễ dàng vượt qua những chướng ngại khó khăn, ngay cả khi có tới hai bánh xe bị mất hoàn toàn độ bám đường.
Sự Phát Triển Qua Các Thế Hệ
Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 1980, hệ thống dẫn động Quattro Audi đã trải qua một quá trình phát triển liên tục và đáng kể qua nhiều thế hệ. Mỗi thế hệ mới đều được cải tiến để tăng hiệu quả, giảm trọng lượng và tích hợp tốt hơn với các công nghệ xe hơi hiện đại. Tổng cộng, công nghệ Quattro đã có ít nhất 6 thế hệ chính.
Thế hệ mới nhất, được trang bị lần đầu trên chiếc Audi RS5 vào năm 2010, sử dụng bộ vi sai trung tâm Torsen Type C tiên tiến hơn. Ngoài ra, Audi cũng đã phát triển các biến thể khác của hệ thống Quattro để phù hợp với cấu trúc xe khác nhau (ví dụ: hệ thống Quattro Ultra dành cho các dòng xe có động cơ đặt dọc nhỏ hơn, có khả năng ngắt cầu sau khi không cần thiết để tiết kiệm nhiên liệu, hoặc hệ thống dựa trên ly hợp đa đĩa cho các xe có động cơ đặt ngang). Sự đa dạng và không ngừng cải tiến này cho thấy cam kết của Audi trong việc duy trì Quattro như một yếu tố cốt lõi mang lại lợi thế cạnh tranh về hiệu suất và an toàn.
Ưu Điểm Vượt Trội Của Hệ Thống Dẫn Động Quattro
Hệ thống dẫn động bốn bánh Audi mang lại nhiều ưu điểm nổi bật so với các hệ thống dẫn động chỉ hai bánh:
- Khả năng Bám Đường Tối Ưu: Đây là lợi ích rõ ràng nhất. Việc phân phối lực kéo đến cả bốn bánh giúp xe có độ bám vượt trội trên mọi bề mặt, đặc biệt là khi trời mưa, đường trơn trượt, phủ tuyết hoặc băng.
- Tăng Cường Độ Ổn Định: Quattro giúp xe duy trì sự cân bằng và ổn định tốt hơn khi vào cua, tăng tốc hay phanh gấp, giảm thiểu nguy cơ mất lái hoặc trượt bánh.
- Nâng Cao Hiệu Suất Lái: Với khả năng truyền công suất hiệu quả xuống mặt đường, xe trang bị Quattro có thể tăng tốc nhanh và phản ứng chính xác hơn với các tác động từ người lái.
- Cải Thiện An Toàn: Nhờ độ bám và ổn định được tăng cường, hệ thống Quattro góp phần đáng kể vào sự an toàn tổng thể của chiếc xe, giúp người lái tự tin hơn khi di chuyển trong điều kiện đường sá khó khăn.
- Khả Năng Vượt Địa Hình Nhẹ: Mặc dù không phải là xe off-road chuyên dụng, các mẫu xe Audi trang bị Quattro có khả năng vượt qua các địa hình nhẹ nhàng hoặc mấp mô tốt hơn nhiều so với xe chỉ có dẫn động hai bánh.
Ứng Dụng Rộng Rãi Trên Các Dòng Xe Audi
Ban đầu chỉ xuất hiện trên mẫu xe coupe hiệu suất cao, ngày nay, hệ thống dẫn động Quattro Audi đã trở thành một tùy chọn phổ biến hoặc trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các dòng xe của Audi, từ sedan (A4, A6, A8) và hatchback (A3) đến SUV/crossover (Q3, Q5, Q7, Q8) và các mẫu xe thể thao hiệu suất cao (S, RS, R8).
Sự đa dạng trong việc áp dụng công nghệ Quattro trên dải sản phẩm rộng lớn của Audi cho thấy tầm quan trọng của nó đối với thương hiệu. Dù là một chiếc sedan sang trọng phục vụ gia đình hay một siêu xe thể thao mạnh mẽ, việc trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh Audi này đều góp phần nâng cao trải nghiệm lái, sự tự tin và tính an toàn cho người sử dụng trong mọi tình huống di chuyển.
Câu Hỏi Thường Gặp Về Hệ Thống Dẫn Động Quattro Audi
-
Quattro Audi là gì?
Quattro là tên gọi độc quyền của Audi cho hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) của hãng, giúp phân phối lực kéo đến cả bốn bánh xe để cải thiện độ bám, ổn định và hiệu suất lái. -
Hệ thống Quattro có phải là dẫn động toàn thời gian vĩnh viễn không?
Phần lớn các biến thể của hệ thống Quattro dựa trên bộ vi sai Torsen là dẫn động toàn thời gian vĩnh viễn, nghĩa là lực kéo luôn được truyền đến cả cầu trước và cầu sau. Tuy nhiên, Audi cũng có các biến thể khác như Quattro Ultra có thể ngắt cầu sau trong điều kiện nhất định để tiết kiệm nhiên liệu. -
Bộ vi sai Torsen trong Quattro hoạt động như thế nào?
Bộ vi sai Torsen là một thành phần cơ khí thông minh có khả năng cảm nhận sự chênh lệch mô men xoắn giữa các cầu. Khi một cầu có xu hướng trượt, Torsen sẽ tự động chuyển mô men xoắn sang cầu còn lại có độ bám tốt hơn theo một tỷ lệ nhất định. -
Lợi ích chính khi lái xe có Quattro là gì?
Lợi ích chính là khả năng bám đường vượt trội và độ ổn định cao hơn, đặc biệt trên các bề mặt trơn trượt như đường ướt, tuyết hoặc băng. Điều này giúp tăng cường sự an toàn và tự tin cho người lái. -
Hệ thống Quattro khác gì so với các hệ thống AWD khác?
Điểm khác biệt cốt lõi của các thế hệ Quattro truyền thống nằm ở việc sử dụng bộ vi sai trung tâm Torsen (hoạt động cơ khí) kết hợp với các hệ thống điện tử, trong khi nhiều hệ thống AWD khác dựa chủ yếu vào các ly hợp điều khiển điện tử để phân phối lực kéo. -
Xe Audi nào được trang bị Quattro?
Hệ thống Quattro được trang bị trên rất nhiều mẫu xe của Audi, từ các dòng sedan, hatchback, SUV phổ thông đến các mẫu xe hiệu suất cao S, RS và R8, thường là tùy chọn hoặc trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản động cơ mạnh hơn. -
Quattro có giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu không?
Các hệ thống dẫn động bốn bánh thường có trọng lượng và tổn hao năng lượng cao hơn dẫn động hai bánh, do đó có thể tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, các biến thể mới như Quattro Ultra được thiết kế để giảm thiểu nhược điểm này bằng cách ngắt cầu sau khi không cần thiết. -
Tại sao Quattro lại nổi tiếng trong các giải đua Rally?
Khả năng phân phối lực kéo linh hoạt và tức thời của hệ thống Quattro giúp xe đua duy trì độ bám tối đa trên các bề mặt địa hình thay đổi liên tục và khắc nghiệt của đường đua Rally, mang lại lợi thế cạnh tranh vượt trội. -
Có thể thêm hệ thống Quattro vào một chiếc Audi không có sẵn không?
Việc trang bị thêm hệ thống dẫn động Quattro cho một chiếc xe Audi ban đầu chỉ có dẫn động hai bánh là cực kỳ phức tạp, tốn kém và không thực tế, đòi hỏi thay đổi cấu trúc khung gầm, hệ truyền động và hệ thống điện tử. -
Thế hệ mới nhất của Quattro có gì đặc biệt?
Các thế hệ Quattro gần đây tiếp tục phát triển, tích hợp sâu hơn các công nghệ điện tử tiên tiến và giới thiệu các biến thể như Quattro Ultra để tối ưu hóa hiệu suất, trọng lượng và hiệu quả nhiên liệu tùy theo từng dòng xe và mục đích sử dụng.
Hệ thống dẫn động Quattro Audi đã chứng minh được giá trị và hiệu quả của mình qua hàng thập kỷ, trở thành một trong những công nghệ ô tô được kính trọng nhất. Với khả năng bám đường, ổn định và hiệu suất vượt trội, Quattro không chỉ là một tính năng kỹ thuật mà còn là một phần quan trọng trong trải nghiệm lái xe Audi. Để tìm hiểu thêm về các mẫu xe Audi trang bị hệ thống dẫn động Quattro và những công nghệ tiên tiến khác, hãy ghé thăm website Ô tô Dung Bắc.